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义乌市现代物流业发展规划--物流市场需求预测

作者:康平物流 来源: 日期:2013-3-4 16:05:20 人气: 标签:
影响义乌物流市场需求发展的主要因素有以下几个方面。
4.1.1以中国小商品城为核心的市场是义乌第一大物流需求源
改革开放以来,义乌市坚定不移地实施“兴商建市”发展战略,致力于培育以小商品市场为龙头的市场体系,商品有形交易市场得到了快速发展。到2008年已形成以国际商贸城为中心的义乌小商品市场,10个专业市场(通信市场、家电市场、汽车城、义乌装饰城、物资市场、义乌农贸城、家具市场、二手车交易市场、木材市场、出版物中心)、20多条专业街为支撑,运输、产权、劳动力等要素市场相配套的市场体系。市场总建筑面积达371.29万平方米,总占地面积为247.1238万平方米。(具体见表4-1)。
表4-1:2008年义乌中国小商品城市场与城区十大专业市场详表
名  称    规   模    主要产品
    占地面积
(万平方米)    建筑面积
(万平方米)    商位
(个)    
小商品城    篁园市场    7.85717    16    7000    百货、服装、针织
    宾王市场    13.9333    32    9000    百货、服装、针织
    国际商贸城    135.12667    272    32000    综合
义乌农贸城    45    15    800    农副产品
物资市场    6.67    2    380    铝材、石料、灯具
木材市场    17.3    5    500    原木、装饰材料
家电市场    0.26    0.64    69    家用电器
通信市场    0.61    2.95    548    
汽车城    33.33333    8        
义乌装饰城    5.2    2.3        
家具市场    5.333332    12        
二手车交易市场    2.4    0.6    80    
出版物中心    1.1    2.8    50    
合  计    274.1238    371.29        
2008年,义乌市场成交额达492.3亿元,其中中国小商品城成交额381.81亿元,连续18年位居全国批发市场榜首。
表4-2:义乌市场成交额发展情况表
年份    全市集贸市场成交额(亿元)    中国小商品城成交额(亿元)
2001    241.21    211.97
2002    265.05    229.98
2003    287.3    248.3
2004    324.9    266.87
2005    388.9    288.5
2006    418.03    315.03
2007    460.1    348.4
2008    492.3    381.81
年均增长(%)    12.6    10.3

 
特别是义乌国际商贸城,是“华夏第一市”——中国小商品城第五代市场,也是顺应国际化发展需求建造的全新理念的现代化专业市场。一、二、三期市场总占地面积2026.9亩、已建总建筑面积272万平方米是目前国内科技含量最高、国际化水平最高的商品批发交易市场,同时也是义乌市场现代化的标志性建筑。已经成为享誉世界的小商品采购基地。当前正呈现出“市场国际化、业态新型化、行业特色化、支撑体系化”的发展趋势,成为义乌现代物流需求的主要策源地。
4.1.2义乌小商品制造业是义乌第二大物流需求源
改革开放30年来,义乌市工业经济蓬勃发展,总量不断扩大。全市已成立了29个行业协会,其中一个行业协会上升为省级行业协会,充分体现了块状经济和产业集群的优势,形成20多个具有一定规模的优势产业,袜业、针织内衣、玩具、工艺品、拉链、饰品等产业的产销量均占全国的30%,如袜业行业拥有1400余家企业,约5万多台套袜机(其中进口袜机3万台套),年产各类袜裤40亿双,先后被授予中国拉链产业基地、中国制笔工贸基地、中国化妆品产业基地、中国袜业名城和中国无缝内衣服装名城称号。到2007年底,全市工业企业单位数为24000余家,实现工业总产值858亿元。
当前,义乌市工业经济领域的行业集中度显著提高,块状经济发展迅速。全市形成了针织袜业、饰品、服装、工艺品、拉链、化妆品、文化用品、玩具等20多个优势行业,其中饰品产量占全国的65%以上、袜业占35%以上、拉链占30%以上,呈现出“小商品,大产业”、“小企业,大集群”、“小规模,大辐射”的发展态势。
表4-3:近年来义乌市工业总产值情况
年份    工业企业家数(家)    工业总产值(亿元)    同比增长(%)    规模以上工业企业家数(家)    规模以上工业总产值(亿元)
2000    10487    255.8    15.5    164    33.94
2001    10508    285.3    11.5    165    40.1
2002    10644    331.3    16.1    484    82.6
2003    12941    402.6    21.5    575    132.5
2004    22059    492.5    22.3    621    186.7
2005    22491    593    20.4    711    251.5
2006    24016    707.4    19.3    984    348.2
2007    26509    857.9    21.3    1138    432.8

 
纵观义乌市工业经济的发展,主要有五个发展态势:一是经济增长实现从量的扩张向质的提高转变;二是生产力从分散布局趋向集中布局;三是企业组织形式由个人独资逐步向股份制转变;四是企业管理方式从家族制向现代管理方向发展;五是产品从国内市场拓展到国际市场。
从义乌工业制造业空间布局情况看,义乌工业制造业空间布局主要按照“一体两翼”的发展格局,以义东北的“义乌工业园区”和义西南的“义乌经济开发区”两个省级开发区为主,并带动和整合各工业功能区的开发建设。
——义乌经济开发区。位于义乌城西南,紧靠绣湖广场,距市政府0.5公里,于1992年成立并实施首期开发,规划总面积44平方公里。目前开发区一、二、三期10.6平方公里的建成区共引进工业企业387家,拥有中国驰名商标、中国名牌4件(个);省著名商标、名牌、商号15件(个);高新技术企业、科技型中小企业信息化示范企业48家;外商投资、合资企业60家;行业龙头企业20家,市级经上企业研发中心32家。成功培育出了浪莎针织、伟海拉链、三鼎织造等一大批国内外知名企业,形成了针织袜业、工艺饰品、彩印包装、文化用品等优势行业,成为义乌中国小商品市场最重要的产业基地,并顺利通过ISO14001环境管理体系论证。义乌经济开发区依托小商品市场这一得天独厚的市场优势和优惠的投资政策,正建设成为以小商品生产和加工工业为特色、高新技术为基础的现代化工业新城。
——义乌工业园区。位于义乌苏溪镇,规划面积16.83平方公里,目前已完成开发面积4.792平方公里。共引进各类项目143家,总投资近80亿元,实际利用外资1.2亿美元。建成区共有企业324家,企业固定资产投入53亿元。其中亿元以上企业3家,500万元以上企业64家。2007年园区实现总产值36亿元,完成出口交货值6.8亿元,工业增加值8亿元。下一阶段主要任务是抓好总面积为11.29平方公里的园区扩容与产业的规范提升工作,力争把义乌工业园区打造成为义乌市的中心副城区、产业升级主平台、企业总部聚集地、科技创新先导区、循环经济示范区。
工业制造业的快速发展,为义乌现代物流需求提供了强劲动力。
4.1.3义乌农业产业是义乌重要的农产品物流需求源
义乌农业发达,2007年农业总产值达到178171万元。近年来,现代农业快速推进。2007年底,市级农业龙头企业186家,省级龙头企业4家,国家级龙头企业1家;拥有农民专业合作社105家,共联结基地23.8万多亩。规模农业产值已经占到农业总产值的65%以上。
农业产业内部结构调整成效显著。粮食作物和经济作物的产值比, 到2007年达到30.7:69.3,2007年蔬菜、畜牧等农业主导产业占农业总产值的比重已达到70%以上。农产品,尤其是水果、蔬菜、花卉的种植和生猪、家禽的饲养得到了较快的发展。花卉规模种植2000年起步,到2007年种植面积迅速扩大到11655亩,产值也增加到13019万元。
义乌现代农业比较集中布局的是在两大现代农业园区内,一是义乌市高效生态农业示范园区。位于佛堂镇北郊超美畈,东靠稠佛公路,南接凤凰溪,西临徐佛公路,北界石楼村,距城区12公里,由义乌市双林农业开发有限公司开发经营。该公司由秀禾农业有限公司、义南农业科技开发中心、义红果蔗合作社、佳密西瓜专业合作社四家现代农业企业组成,规划建设面积2050亩,2007年下半年动工建设。二是义乌七一农业生态园。位于义乌市七一村,规划建设面积300亩,2006年下半年动工建设。
义乌农业的快速发展极大的推动了全市农产品物流需求的增长。
4.1.4义乌城市化进程是义乌都市配送物流发展的强大需求源
义乌是浙中城市群的重要核心之一,是浙江省统筹城乡发展的关键创新区域和重点示范区域之一。正肩负者探索城市升级、市场升级、经济转型、社会转型新时期所需要的新型城市化道路重任。回顾义乌城市史,经历了小城镇——小城市——中等城市——大城市——城乡一体化五个阶段。到2007年建成区面积拓展到73平方公里,人口71.6万人,城市化率为62%。并通过系列创建活动,先后荣获“浙江省文明示范城市”、“国家卫生城市”、“国家环保模范城市”、“国家园林城市”、“中国优秀旅游城市”等称号。
同时,义乌市2003年率先在全国制订并实施城乡一体化行动纲要,在全省率先编制完成城乡一体化社区布局规划,推动农村向社区、农民向市民、农业向企业的转变,努力促进城乡融合、共享现代文明。城乡一体化建设进程快速推进,2001~2007年义乌市对142个村实施旧村改造,其中34个村已基本完成,对462个村实施村庄整治。
按照规划,2010年和2020年义乌市域人口发展规模分别达到168万~178万人和220万~228万人。城市化水平到2010年为77.4%左右,到2020年达到86.4%左右。从而为全市都市配送物流创造大量需求增长空间。
4.1.5全球小商品采购基地是其强劲的国际物流需求源泉
作为全球小商品采购基地,依托义乌国际商贸城,近年来义乌进出口贸易持续快速增长。2007年,实现自营进出口总额18.3亿美元,其中出口16.7亿美元,进口1.54亿美元。出口国家和地区不断扩大,达到177个国家和地区,外贸出口有效主体不断壮大。
同时,对外经济合作交流进一步增长,义乌企业亮相境外40多个展会。2007年,义乌对外经济合作交流进一步增长,对外经贸交流活动频繁举办。2007年义乌有4家企业在境外设立分支机构,总投资304.12万美元。而且境外参展踊跃,快速推动了全市外经外贸的增长。
目前义乌外向型经济发展已形成了两大优势基地。一是国际商贸城,凭借其相对较低的采购成本优势,形成了义乌最大的流通业外贸出口基地。二是产业集群发展形成相对较低的生产成本优势,促进生产企业外贸基地的形成。
正是市场的国际化发展,带动国际物流业发展势头强劲,2008年出口标箱52.1万TEU,这也显示了未来义乌强劲而独特的国际物流需求增长趋势。
4.2物流功能需求分析
物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物流在空间、时间方面的具有支付能力的需要,涉及运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送以及与之相关的信息需求等物流活动的诸多方面。物流需求是一种引致需求,社会经济活动是产生物流需求的原因。从社会再生产流通角度看,全部转化为商品的工农业产品,都需要通过物流来实现资源配置。其中全社会固定资产投资额、外贸进出口总额、工业总产值、居民消费等是完成国民收入循环流程时对物流需求强度较大的循环路径,也是对物流需求影响大的经济活动。物流作为一种服务,必须考虑服务对象的需求,要考虑作为服务对象的各个产业发展规划对物流服务的需求内容和规模。
物流的内涵体现了物流需求的双重含义,一方面物流需求是指有形可见的实物流动的时间性和空间性需求,以保证生产和流通过程的顺利完成。从这个角度表现出的物流需求,便是生产、流通、消费等领域对原材料、在制品和产成品的运输、仓储、包装、装卸、配送、加工以及相关信息处理等活动所产生的需求;另一方面物流需求是指对计划、控制等无形的蕴含于物流过程中的管理活动的组织效率和技术创新的要求,以提高整个供应链和流通系统的运行质量和运转效率。物流需求的双重含义决定了物流服务产品的多层次和多样化特点,包括基本流通环节服务,即门到门运输、仓储、配送等;商务附加值服务,即订货、结算、单证处理、财务服务等;劳务附加值服务,即包装、分拨、加标签等;信息系统服务,即流通信息和产品的市场信息反馈等;系统控制服务,即供应链的设计、管理和控制等。从理论上讲,物流需求可通过实物量和价值量两种度量体系来获得。实物量意义上的物流需求主要表现为不同环节的具体服务需求,如货运量、库存量、加工量、配送量;价值量意义上的物流需求则综合反映了所有物流环节全部服务的价值构成,如物流成本、物流收入、供应链增值。全面衡量物流市场容量,需要实物量指标和价值量指标两种度量体系配合使用。
结合义乌物流市场实际,其物流功能需求主要集中在以下几个方面:
4.2.1联托运配载物流服务功能需求
 义乌作为小商品流通中心,零担货物量多面广,零担托运与配载是义乌物流业中重要的核心功能需求。
4.2.2仓储物流服务功能需求
义乌由于货物流转量大,因此仓储物流服务需求旺盛。特别是适应小商品储存的通用仓储和外贸货物仓储物流需求,是义乌市物流业中又一十分重要的物流功能需求。
4.2.3口岸国际物流功能需求
口岸国际物流功能需求是作为建设国际商贸名城和“全球小商品物流枢纽”的内在要求。在义乌建设配置完善的海关、卫检、动植物检疫检验机构,为义乌国际商贸城出口贸易商和外向型小商品制造商、分销商提供储存、保管、运输、加工、货代、海关商检以及相关的口岸国际物流服务,是建设“义乌港”的根本要求。
4.2.4保税物流功能需求
为义乌国际商贸城进口贸易商经营进口贸易、转口贸易和加工贸易等提供进口商品保税物流服务的功能。
4.2.5区域货物物流中转功能需求
结合义乌交通发达的特点,充分发挥义乌物流价格洼地和物流服务高地的效应,体现区域物流中转枢纽的作用。一方面为周边县市提供货物运输中转物流服务;另一方面通过各种运输方式实现多式联运,为进出口货物运输提供便利条件。
4.2.6货物配送功能需求
依托物流站场设施向配送中心、配载中心或区域物流节点实施日常配送;针对工商企业提供配送服务的功能需求。
4.2.7货物流通加工功能需求
包括对商品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制等。通过流通加工,提高物流对象的附加价值。
4.2.8物流信息服务功能需求
建设物流公共信息平台、完善物流信息网络建设,通过信息系统完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息纪录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持、以及方便报关、结算、利税等单据处理,提高工作准确性以及工作效率,简化手续。
4.2.9电子商务辅助功能需求
充分利用义乌未来巨大的仓储资源、专业的配送服务能力,开展义乌市电子商务B to C或 B to B的物流功能需求。
4.3物流业务量需求预测
4.3.1货运总需求预测
货运总需求即全市的社会货运量,货运量的发展变化一方面有其自身的规律,会按一定的趋势变化,因此,可以利用历史数据来总结变化的特点,进而推测未来的发展变化;另一方面,货运量与地区的经济发展水平息息相关,二者具有极高的相关性,经济发展的规律性相对更强,故可以利用二者的相关性,通过经济发展的预测来推测货物运输需求的变化情况。因此,在全社会货运量预测中着重考虑长期趋势的变化,采用较为常规的趋势外推法、回归分析法和弹性系数法进行分别预测,然后通过对三种预测方法结果的综合加权来得到最终的预测值。
(1)趋势外推法
全社会货运量呈逐年增加趋势,通常来讲,多年平均增长率相对稳定,因此,可利用公式:
                  ①
其中,a为增长率,n为自起始年至预测年的年数, 为第n年的预测值。
根据表4-4,利用公式①,可知2000~2007年的货运量平均增长率为18.7%,考虑到2003~2004年为超常规变化,增长率高达64.49%,在趋势推测时剔除该年值,则平均增长率为12.2%,结合对当前发展形势的判断,2008`~2012年增长率按a=12%计,2013~2020年增长率按a=10%计。则
2012年: 
2020年: 
即2012年和2020年全社会货运量将分别达到6485万吨和13901万吨。
表4-4:义乌市地区生产总值与全社会货运量变化
年份    地区生产总值    全社会货运量    弹性系数(b/a)
    当年值(亿元)    a.增长率(%)    当年值(万吨)    b.增长率(%)    
2000    119.24     13.20     1034.40     1.90     0.14
2001    136.01     14.10     1186.20     14.68     1.04
2002    156.08     14.80     1328.30     11.98     0.81
2003    188.49     16.70     2184.90     64.49     3.86
2004    282.00     17.30     2352.20     7.66     0.44
2005    300.10     15.10     2508.40     6.64     0.44
2006    352.06     15.00     3143.00     25.30     1.69
2007    420.90     15.70     3680    17.09     1.09

(2)回归分析法
一般而言,货运量的需求与经济发展密切相关,经济发展的快慢直接影响货物需求规模的变化,首先计算二者的相关性。
设x 1,x 2,…,x m为系统的相关因素, 对这些相关因素若有n 次观测得到的样本数据为x i(k)(k= 1,2,…,n), 则系统相关因素的相关矩阵为
  其中: 
 
     即为 与 的相关程度,当 越接近于1,说明两者的相关性越强。根据表1数值,利用Excel计算,可得 =0.9763>0.95,说明二者显著相关,因此,可以通过地区生产总值来预测全社会货运量。
通过货运量与GDP变化关系的拟合分析,二者的回归方程为:            ②
y为全社会货运量(万吨),x为地区生产总值(亿元)。
按照义乌市十一五规划纲要目标,到2010年地区生产总值将达到600亿元, 2010~2020年按9%增长率预测,则2012年地区生产总值将达到710亿元,2020年全市地区生产总值将达到1400亿元,代入公式计算可得:
2012年: 
2020年: 
即2012年和2020年全社会货运量分别为6090万吨和11890万吨。
 

(3)弹性系数法
以全社会货运量的变化率和GDP 的变化率之比作为全社会货运量对经济指标的弹性系数,然后根据规划年 GDP 增长率预测值,推导出货运量年均增长率,再由年均增长率和基准年的货运量可推算出规划年份的货运量。
计算公式为: 
其中, 为弹性系数, 为全社会货运量增长率, 为地区生产总值增长率。
全社会货运量的平均增长率预测可通过区域经济增长来得到,公式如下:
Q = E × e 
式中:Q—未来全社会货运量平均增长率;E—未来GDP 增长率;e—弹性系数。以历史弹性系数为基础,考虑到本地区运输方式结构的发展趋势,来确定货运量的弹性系数。
根据表4-1,剔除变化超常的2003年,取剩余各年份的弹性系数平均值,可得 =0.81。根据义乌市十一五规划纲要及相关规划,2008~2010年GDP增长率为12%,2011~2020年GDP增长率为9%,据此,对应的货运量增长率分别为9.86%和7.29%,则:2012年全社会货运量预测值为5617万吨;2020年全社会货运量预测值为9860万吨。
(4)全社会货运量推荐预测值
根据上述三种预测方法,所得的预测结果汇总如表4-5所示,对三种预测结果的平均数进行加权,最终推荐预测结果为:2012年全社会货运量的预测值为6060万吨;2020年全社会货运量的预测值为11800万吨。
表4-5:不同预测方法结果汇总   单位:万吨
预测方法    2012年    2020年
趋势外推法    6485    13901
回归分析法    6090    11890
弹性系数法    5617    9860
算术平均值    6064    11884
几何平均值    6054    11768
4.3.2分行业物流需求预测
(1)商业物流
商业物流主要服务于社会零售消费,义乌市历年社会零售消费总额见表4-6。
根据义乌市历年社会消费品零售总额数据,可以推算出2003~2007年零售总额平均增长率约为15.5%,利用趋势外推法计算,2012年和2020年全市零售总额将分别达到360亿元和1145亿元。
根据物流市场调查研究,单位消费品的货物产生系数约为0.4吨/万元,则2012年的物流需求为144万吨,2020年为460万吨,说明义乌市具有较强的商业物流需求。
表4-6:义乌市历年社会消费品零售总额(单位:亿元)
年份    2003    2004    2005    2006    2007
零售总额    97    111    128.9    148.8    176
增长率%    13.5    14.4    16.1    15.5    18.3
 
(2)工业物流
工业生产伴随着大量的物流需求,2003年以来,义乌市工业总产值基本保持了20%左右的高速增长(表4-7),鉴于经济增长速度会有先快后慢的发展趋势,因此,假设2008~2010年按20%增长率,2011~2020年按15%的增长率来推算未来义乌市工业总产值,则2012年和2020年全市工业生产总值分别为1950亿元和5990亿元。
根据义乌市工业发展特点,单位工业生产总值的物流产出量近期暂按2吨/万元,远期按1.5吨/万元,据此推算:2012年和2020年的工业物流分别为3900万吨和8985万吨。
表4-7:义乌市历年工业总产值变化表(单位:亿元)
年份    2003    2004    2005    2006    2007
工业总产值    402.6    492.5    593    707.4    858
增长率%    21.7    20.1    20.4    19.3    21.3
 
(3)农业物流
农业物流相对其他物流有其特殊性:一是农产品物流难度大,农产品与工业品不同,是有生命的动物性与植物性产品,在物流过程中包装难、装卸难、运输难、仓储难;二是农产品物流要求高,季节性生产要求物流的及时性,为保证安全必须实施农产品绿色物流,同时要满足一些农产品的特种物流方式,比如粮食的散装运输,水产品的冷冻运输,分割肉的冷藏运输,牛奶等制品的恒温运输等等。义乌市作为工贸强市,农业产品难以自给,2007年全市粮食总产量仅10万吨,同比下降4.17%,其中谷物产量同比下降4.97%,显然不能满足70多万户籍人口的基本生活需求,另外,义乌市外来人口众多,需要消费大量农产品,因此,需要输入大量农产品。同时,随着义乌农贸城的建设,农产品物流的规模将越来越大,
表4-8:义乌市历年农业生产主要指标
指标名称    2003    2004    2005    2006    2007
农业总产值(万元)    111989    131752    138126    145717    178171
其中:种植业(万元)    61331    69636    72913    85348    95479
畜牧业(万元)    34646    46800    51542    47797    70089
粮食种植面积(亩)    200385    250995    256780    257220    249225
粮食总产量(吨)    85869    111655    104232    104832    100460
肉类总产量(吨)    30020    38477    39263    37930    39186
(4)专业市场物流
以中国小商品城为主体的专业市场是义乌重要的物流需求源,专业市场的物流需求计算按公式:
 
其中,w为专业市场物流需求,M为市场交易额, 为单位产值物流系数。
表4-9:义乌市专业市场成交额(单位:亿元)
年 份    集贸市场    其中:中国小商品城
    成交额    增长率%    成交额    增长率%
2003    287.3    8.4    248.3    8.0
2004    324.9    13.1    266.9    7.5
2005    388.9    19.6    288.5    8.1
2006    415    7.6    315    9.2
2007    460.1    10.2    348.4    10.6
2003~2007年集贸市场年均增长率约为12.5%,根据当前形势判断,预计2008~2012年增长率将在10%左右,2013~2020年按8%计算,则集贸市场交易额:2012年为740亿元,2020年为1370亿元。
2003~2007年中国小商品城交易额年均增长率约为8.8%,预计2008`~2012年增长率将在8%左右,2013~2020年按6%计算,则中国小商品城交易额:2012年为510亿元,2020年为810亿元。
专业市场的物流产生系数将会高于普通商业, 取值按0.5吨/万元计算,则专业市场总的物流需求:2012年为370万吨,2020年为685万吨。其中,中国小商品城的物流需求:2012年为255万吨,2020年为405万吨。
4.3.3第三方物流需求预测
(1)国际物流
国际物流主要指服务于进出口业务的物流需求,且以服务出口为主,义乌近几年对外贸易总额不断增加,对外贸易增长势头强劲。
——出口贸易
根据表4-10,通过对义乌市历年出口额变化分析,2004-2007年出口总额平均增长率约为23%,根据当前发展形势,外贸出口总额近期增长按18%、远期按15%计算,则2012年和2020年全市出口总额分别为38亿美元和115亿美元。
表4-10:义乌市历年出口总额变化(单位:亿美元)
年份    2003    2004    2005    2006    2007
出口总额    7.34    8.66    10.92    13.41    16.7
增长率%    80.2    18.0    26.1    22.8    24.9
 
——进口贸易
根据表4-11,通过对义乌市历年进口额变化分析,2003~2007年进口总额平均增长率约为36%,进口总额的变化幅度较大,增长率最高的2004年高达124%,而随后的2005年却是-31.3%,与国内外宏观发展形势关系较为密切,很难准确把握其变化趋势。
考虑到义乌市今后将逐步成为重要的进口货物集散地,根据当前发展形势,外贸进口总额近期增长按25%、远期按20%计算,则:2012年全市进口总额预计将达到4.5亿美元;2020年全市进口总额预计将达到20亿美元。
表4-11:义乌市历年进口总额变化(单位:万美元)
年份    2003    2004    2005    2006    2007
进口总额    5428    12160    8358    12502    15401
增长率%    15.3    124.02    -31.3    49.6    23.2
 
------物流需求
根据义乌市相关统计数据分析,大约每1.1万美元产生1个集装箱(合2TEU),据此计算,出口贸易产生的物流需求量2012年约为70万TEU,2020年为200万TEU。进口贸易产生的物流需求量2012年约为10万TEU,2020年为40万TEU。
进出口总的物流需求量为2012年80万TEU,2020年为240万TEU。
(2)国内区域物流(联托运为主)
国际物流以外,以联托运和铁路行包托运为主的国内零担物流是义乌市最为核心的物流配送模式,在整个物流体系中占有重要位置。目前,义乌市国内区域物流大约有500万吨,由于缺少详细的相关统计数据,在预测本部分物流量时采用专家预测法进行。
根据对物流各相关部门、企业的调查情况分析,预计国内区域物流将保持10%以上的增长水平,在预测时暂按10%的年均增长率计算,根据公式
 
其中, 为第n年的物流量,a为年增长率,t为自基年起的年数, 为基年物流量。将a=10%, =500万吨代入公式,可得
2012年: 万吨;
2020年: 万吨。
(3)都市配送物流
都市配送物流是商业物流的重要组成部分,根据现状调查数据显示,有60%的商业物流量将进入都市配送体系,根据前面预测,2012年和2020年的商业物流量将分别达到144万吨和460万吨,按照60%的都市配送比例,则:
2012年:都市配送物流需求量为85万吨;
2020年:都市配送物流需求量为275万吨。
(4)仓储物流业务量
分析义乌市的公共仓储物流需求,主要来自产业基地内大型生产制造企业的原材料和产成品仓储需求,以及专业批发市场等商贸流通企业的仓储需求。
——产业基地型公共仓储需求
根据前面预测,2012年和2020年的工业物流分别为3900万吨和8985万吨,按20%采用公共仓储计算,则产业基地型公共仓储需求为:2012年780万吨,2020年为1797万吨。
——专业市场型公共仓储需求
商贸流通企业特别是大型专业批发市场是大量货物的集散地,由于现货交易模式将长期存在,其对公共仓储服务的需求极大。根据前面的预测,专业市场总的物流需求:2012年为370万吨,2020年为685万吨。按照专业市场的30%采用公共仓储计算,则专业市场型公共仓储需求为:
2012年111万吨,2020年为206万吨。
综合工业仓储和专业市场仓储,仓储物流总业务量为:
2012年891万吨,2020年2003万吨。
综上所述,义乌市第三方物流需求汇总如下表4-12。
表4-12:第三方物流需求汇总
名称    单位    2012年    2020年
国际物流    万TEU    80    240
国内区域物流    万吨    732    1570
都市配送物流    万吨    780    1797
仓储物流    万吨    891    2003
合计    万吨    2803    6570
注:1TEU换算为5吨。
4.4物流用地预测
4.4.1总物流用地需求预测
总物流用地测算按公式:
                 ③
其中, 为总的用地量, 为单位面积作业量, 为总的物流业务量, 为由物流园区提供的物流作业系数。
 取值按表4-12。
 取值参照国际物流园区数据确定。
 取值暂按70%确定。
根据日本物流园区建设的规模比较(表4-13),参照日本物流园区的建设经验作为标准, 日本东京物流园区的建设规模大致为每公顷的日作业量约为160~250吨。考虑到国内物流作业水平和效率相比国外较低,单位面积物流中心处理的货物量要偏低。规划对义乌市取值按150吨/公顷计。
表4-13:东京物流园区建设和营运指标
物流园区    占地面积
(公顷)    日均物流量
(吨/日)    每千吨占地面积
(公顷/千吨)    每公顷日作业量
(吨/公顷)
Adachi    33.3    8,335    4.00    250
Habashi    31.4    7,262    4.32    231
Keihin    62.9    10,150    6.20    161
Koshigaya    49.2    7,964    6.18    162
将相关数据代入前述公式,可得:
2012年,用地需求约为358公顷,合计5375亩;
2020年,用地需求约为840公顷,合计12600亩。
本计算仅指物流场地用地,不含物流商务用地。
4.4.2分类用地需求预测
(1)国际物流用地
国际物流用地一般计算公式如下:
Sb=(N1+N2)×δ/(α×365)
其中,N1——为进出口总额(万美元)
N2——为吸引的周边城市的进出口总额(万美元)
      δ——单位进出口额的集装箱生成系数(TEU/万美元)
      α——物流园区每公顷的日作业量(TEU)
根据物流业务需求预测,出口贸易产生的物流需求量2012年约为70万TEU,2020年为200万TEU。参照国内外物流园作业能力,根据义乌市现有相关统计数据,按照每公顷日作业量近期处理能力30TEU/公顷,远期45TEU/公顷计算,则出口贸易集装箱用地需求2012年为960亩,2020年为1830亩。
进口贸易产生的物流需求量2012年约为10万TEU,2020年为40万TEU。进口集装箱由于周转期较长,每公顷日作业量会略低于出口集装箱量,在计算时按照近期20TEU/公顷、远期30TEU/公顷计算,则进口贸易集装箱用地需求2012年为205亩,2020年为550亩。
进出口总的用地需求为:2012年1165亩,2020年2380亩。
(2)国内区域物流用地
国内区域物流业务量近期为732万吨,远期为1570万吨,按照70%在物流园内完成计算,利用公式③,国内区域物流业务用地需求为:2012年1200亩,2020年1550亩。
(3)都市配送物流用地
国内区域物流业务量近期为780万吨,远期为1797万吨,按照60%在物流园内完成计算,利用公式③,国内区域物流业务用地需求为:2012年1280亩,2020年6180亩。
(4)仓储物流用地
仓储物流业务量近期为891万吨,远期为2003万吨,按照60%在物流园内完成计算,利用公式③,国内区域物流业务用地需求为:2012年1350亩,2020年1910亩。
(5)物流商务及其他用地
在物流场地之外,还需要商务办公及其他配套用地,暂按物流场地的10%计算,则物流商务及其他用地需求为:2012年500亩,2020年760亩。
具体各类用地需求汇总见下表,即总的物流用地需求2012年为5495亩,2020年为8370亩。
表4-14:物流用地需求汇总表(单位:亩)
类别    2012年    2020年
国际物流    1165    2380
国内区域物流    1200    6180
都市配送物流    1280    1770
仓储物流    1350    1910
物流商务及其他    500    760
合 计    5495    13000
 


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